八面來風：如何避免電梯“吃人”

本期話題：如何避免電梯“吃人”

7月26日上午10點左右，湖北荊州市安良百貨公司手扶電梯發生事故，一懷抱幼兒的女子因電梯踏板松動，被卷入電梯內。這位年僅31歲的母親，在遇險的一剎那，雙手奮力向前，將幼小的兒子托舉送出，旁人救下孩子，而她自己則在短短幾秒內被電梯吞沒。4小時后的下午2時許，當消防官兵將這位母親從電梯內救出時，她已沒有了生命體征。而此時，正在長輩懷抱里的獲救幼兒，正在鬧著要媽媽，讓聞者無不心碎。

（據7月27日《揚子晚報》）

電梯慘案倒逼監管強化

□ 公孫好

7月26日上午10點10分，湖北荊州市安良百貨內，一女子帶兒子搭乘商場內手扶電梯上樓時，遭遇電梯故障。危險關頭，她將兒子托出險境，自己卻被電梯吞沒后身亡。死者家屬稱，她上電梯前無人勸告，走到一半才得到電梯有故障的提醒。荊州那位母親名叫向柳娟，年僅31歲�？幢O控視頻，當她把兒子托出，自己卻被吞沒時，筆者只覺得鋪天蓋地的窒息。這一刻，已無法贊嘆母愛的偉大，只剩一種生離死別的悲涼，以及對玩忽職守者的憤怒。向柳娟已然離世，原本活潑的兒子，在目睹這一慘劇之后，也已“不哭也不鬧”。一個幸福的家庭就此破碎。

電梯“吃人”又記下重重一筆。然而放眼全國，就會發現向柳娟只是電梯事故頻發的受害者之一。今年3月23日上午，青島市北區某連鎖酒店內發生電梯事故，兩名乘客身亡；今年3月9日，廣州某商場內，一男童的5個腳趾被手扶電梯盡頭的夾板夾斷……有數字顯示，從2005年開始，我國平均每年有約30人因電梯事故死亡。電梯成為我國城市最頻發安全事故的領域之一。

將那些可能傷人、“吃人”的電梯從身邊找出來，這是確保民眾安全的最基本要求，也是相關部門的職責所在。在荊州這一電梯事故中，電梯管理方顯然有責任，比如缺乏提醒、踏板未連接好等。但除此之外仍有疑問：人掉進去后，電梯為何沒自動關閉？這難免讓人質疑：究竟只是維護問題，還是質量有問題？還記得2014年11月，荊州警方曾破獲一起制售偽劣電梯案，偽劣電梯以各大品牌名義銷往全國。那么警方對那些已售的偽劣電梯都進行追查、清理了嗎？

每次發生事故后，輿論都會照例指向監管缺位。如何才能讓監管不敢缺位，變得有力起來呢？僅靠呼吁甚至譴責都不夠，只有建立和完善相關制度，才能看到解決問題的希望。

首先，必須以嚴厲追責來倒逼監管盡責。2014年1月1日開始施行的《特種設備安全法》第九十四條，雖然也有對監管人員依法追責的條款，但在歷次電梯事故中，鮮見追究監管人員責任的案例。如今，在電梯行業的確存在諸多亂象，包括主體眾多，責任不明；維保市場打價格戰，“劣勝優汰”等。但是，監管是整個鏈條最重要的“把關者”，假如這一環節在事故之后能置身事外，又怎能有積極性？應建立在事故后嚴格追責的制度，結合相關法規，倒逼其不敢缺位。

其次，必須加強監管力量，保證其真有盡責的能力。截至2014年底，我國電梯保有量、年產量、年增長量均為世界第一。在這些“世界第一”面前，監管部門早已無力應付。2013年11月有媒體稱，青島市注冊登記的電梯有2.3萬臺，而主要負責此事的檢驗所持有電梯檢驗資格證書者只有52人。在佛山南海區，兩三名監管人員需負責全區約數萬臺電梯。在這種現實下，要么壯大監管隊伍，要么就要及時改變監管模式。在政府轉變職能、簡政放權的大背景下，通過發揮協會、企業、社會等多方力量，“多元共治”，充分發揮市場力量，建立起有效的電梯安全監管體系來。

如何管好急速增長的電梯是個難題，然而再難也不能拖延下去。生命從來不等人，就在7月27日上午，廣西梧州市又有1名幼兒被電梯夾傷手臂。危險潛藏身邊，坐視就是犯罪，但愿向柳娟式悲劇不要再重演了。

電梯隱患如何消除

□ 孫曙巒

7月26日事故發生后有媒體報道，知情人士透露，電梯之所以“吃人”，原因是商場在做電梯檢修，電梯上到最高的時候是由一塊踏板跟地面做銜接的，由于松動這才導致人一踩上去就踩空了，瞬間被電梯卷了進去。

誠然，踏板懸空相當可怕，但這一隱患并不能致人于死地。一般情況下，手扶電梯兩端的踏板位置，下邊都留有一個1米多的空間，用于安裝機箱設備，人如果掉下去，除了被跌傷，不會出現大的危險。既然如此，為何當事女子會被電梯徹底吞沒呢？

有專家表示，根據行業要求，手扶電梯兩端機箱安裝空間上方的踏板，都有觸發裝置，一旦打開踏板或者踏板掉落，電梯會迅速停止。但在此次事故中，踏板被踩空后，電梯并未停止。

踏板能踏空，電梯該停未停，雙重隱患之下，當事女子不幸被電梯奪去了生命。這樣的悲劇，讓人痛心，更令人恐懼。對我們每一個普通人來說，逛逛商場，坐坐電梯，本是生活的尋常景象；若是坐次電梯就能送命，我們的生命安全哪有絲毫的保證？

從技術角度來說，電梯制造及維修根本不是什么高難度的工作，只要工作人員具有足夠的責任感，電梯就不會留下什么安全隱患，更不會致人于死地。反過來說，若是電梯出事，一定是相關工作人員的責任感出了問題。

“海恩法則”告訴我們：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。那么可想而知，在此次荊州市安良百貨公司手扶電梯“吃人”之前，這部電梯肯定發生過不少輕微事故。但可惜的是，這些輕微事故都被管理部門輕輕放過了，以致于最終釀出電梯“吃人”的慘劇。

電梯只是工具，本身不會“吃人”，在每一部“吃人”電梯的背后，都站著一位甚至多位不負責任的工作人員。惟有對這些失職人員嚴加問責，才能倒逼相關工作人員恪盡職守，電梯安全才有保證，我們的生命安全也才有保證。