年度政府民生實事

深圳市特檢院潘海寧部長介紹說，電梯使用一定周期（如15年）后，電氣線路存在老化，機械部件存在磨損、疲勞等情況，故障率不斷增加，運行可靠度隨之下降。安全評估通過采用風險評價方法，對電梯的安全性、可靠性和節能環保狀況進行綜合性分析和判斷，為電梯修理、改造、更新提供技術依據。

據了解，深圳市政府高度重視老舊電梯安全評估工作，并將此工作列為深圳市年度政府民生實事之一。在這次評估中，深圳市將實施自愿申報、抽簽確定、免費評估原則。電梯使用單位自愿申報納入政府資助老舊電梯安全評估項目，市場監督管理局將通過抽簽方式確定納入項目的電梯，其安全評估費用由政府承擔，企業無需支付費用。對需要升級優化電梯性能的使用單位，安全評估可作為電梯修理、改造、更新經費申請的依據；對安全評估發現的安全隱患，使用單位應及時進行整改，并將整改結果報安全評估機構確認后方可將電梯投入運行。

事前主動預防

實踐證明，通過對老舊電梯進行風險評估，及時發現在用電梯存在的安全隱患，可以變事后被動排故為事前主動預防，避免發生人身傷亡和財產損失事故。

深圳市羅湖區華�；▓@4臺電梯使用年限已將近20年，加上人流量大、全天候超負荷運行，常有故障發生。去年，深圳市場監管局派出技術人員，對華�；▓@的電梯進行全面系統的風險評價，并向小區遞交了內容詳盡的風險評價報告。不僅指出了電梯故障頻發的主要原因、潛在的安全隱患，而且針對安全隱患，按照風險等級高低進行排序，指出每個風險可能產生的后果及應對措施。4個月后，華�；▓@的4臺電梯全部進行了升級改造。改造經費約60%來自大廈的維修資金，約40%來自政府的補貼。4臺電梯改造后，平均每月節省電7000多千瓦時。

據深圳市市場監管局特設處處長張少標介紹，在深圳投入使用時間超過15年且仍然在用的7993臺電梯中，有4675臺為小區電梯，產權為多個業主共有，更新改造意見難以統一，經費也難以籌集。而且電梯涉及生產、使用、管理、維修各個環節，技術性、專業性較強，不同單位和部門工程人員從各自角度出發，做出的改造預算往往差異很大。深圳市市場監管局作為特種設備政府主管部門，站在第三方角度，客觀、科學地對電梯改造進行安全風險評價，相比物業、改造單位的各自評判更具公正性、權威性，更容易被各方接受，也有利于推進全市老舊電梯的更新改造工作順利進行。